Stellantis'in off-road markası Jeep'in yeni CEO'su Antonio Filosa, markayı hızla büyütmek istiyor. Bu büyüme stratejisinin bir parçası olarak Türkiye ve TOFAŞ da gündeme gelebilir. Stellantis'in off-road markası Avrupa ve özellikle ana pazarı olan ABD'de zorlanıyor. Ancak, Güney Amerika'daki başarılı çalışmalarıyla tanınan Antonio Filosa, geçtiğimiz yılın sonlarında Jeep'in CEO'su olarak atanarak markayı yeniden canlandırmak için görevlendirildi. Filosa'nın hedefi, Jeep'in küresel satışlarını on yıl içinde ikiye katlayarak 2 milyon araca, ABD'deki satışlarını 634.000'den 1 milyona ve Avrupa pazar payını ikiye katlayarak yüzde 2'ye çıkarmak. Bu hedeflere ulaşmak için Jeep'in üretim kapasitesinin artırılması planlanıyor. Bu planlardan biri de Türkiye ve TOFAŞ ile ilgili gibi görünüyor.
Jeep, pandemi öncesi dönemde pazar payı ve üretim hacmi açısından istenilen performansı gösteremedi. Yeni CEO Antonio Filosa, bu sorunu çözmek için üç ana strateji belirledi. Bu stratejilerden biri, mevcut ürünlerin üretimini maliyet açısından daha rekabetçi üslerde yerelleştirmek. Filosa'ya göre, rekabetçi pazarlarda büyümek istiyorsanız, daha düşük maliyetli üretim üslerine ihtiyacınız var. Stellantis bünyesindeki Jeep şu anda üç kıtada ve altı ülkede üretim yapıyor. Filosa, Türkiye gibi pazarları da içeren seçenekleri inceliyor. Bu da Jeep'in bu bölgelerde daha fazla müşteriye ulaşmasını sağlayabilir.
TOFAŞ, geçtiğimiz yıl Stellantis'in Türkiye haklarını satın almıştı. Anlaşma gereği, TOFAŞ artık Stellantis markalarını Türkiye'de dağıtıyor. Jeep'in stratejisinin ikinci bacağını, güç aktarma organlarında esneklik sağlamak oluşturuyor. Jeep, uzun vadeli stratejisinde ABD'de yarısından fazlası, Avrupa'da ise tamamı elektrikli olacak şekilde planlar yapmış olsa da, kısa ve orta vadede bazı pazarlarda içten yanmalı motor seçeneklerini değerlendiriyor. Üçüncü strateji ise Jeep'in pazardaki konumunu güvence altına almak. Örneğin, firmanın ABD'deki düşüşünün ana nedenlerinden biri olan Cherokee'nin kaybını tekrarlamamak istiyor.
